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胜者：特斯拉，在Autopilot启动时险胜，不启动时遥遥领先雷达巡航控制和并线切入雷达巡航控制最令人沮丧的一面，就是经常有车并线切入你和前车之间。即便将跟随距离设置到最小，仍然有足够的空间让其他车并线。前向雷达的视野，决定了能多早检测到切入点，而巡航控制软件，决定何时减速以及减速多少。

不要盲目相信自动驾驶。就如同不要妄图把你的安全交给安全带、ABS、牵引力控制、稳定控制以及安全气囊一样。真正的完全自动驾驶到来之前，你不但要掌握驾驶技能，还要了解辅助驾驶系统有怎样的驾驶技能。如果你更关注半自动驾驶系统带来的便利性，那么最关键的影响因素应该是你住在哪里。如果你在洛杉矶附近，SuperCruise是更好的选择。如果你住在纽约，Autopilot更好，因为SuperCruise常常拒绝工作，而Autopilot则能一显身手。

文/胡洋占用中S-E-X 产品线坚持了三年，特斯拉补上了最后一个 Y——从 Sex，到 Sexy。你或许有所耳闻，2016 年发布、2017 年交付、2018 年入华的 Model 3，马斯克最初给它起名 “Model E”，与 Model S、X 和刚刚发布的 Model Y，一道组成特斯拉 SEXY 天团。然而老前辈福特公司不作美，坚持自己对 “Model E” 商标的所有权。特斯拉只得抱憾退而求次，将 “E” 掉转化为 “3”。S3XY 的表象，藏着 SEXY 的心。

作为冲刺科创板的一员，威胜信息的研发实力自是备受关注。招股说明书显示，公司拥有研发人员342名，占员工总数的46%。2016年至2018年的研发费用分别为5215万元、8174万元和7408万元，占营业收入的比例分别为7.67%、8.21%和7.13%。

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