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2016年6月，华电集团与南网一把手进行对调。 时任华电集团董事长的李庆奎南下出任南网董事长；时任南网董事长赵建国北上担任华电集团一把手。此时，李庆奎已满60岁，接近央企领导人63周岁退休的大限。2018年8月，李庆奎到龄退休。国家电力投资集团公司（下称国电投）原总经理孟振平接任成为南网董事长。
陕西2951.3769中国联合网络通信集团有限公司北京2921.8570山东魏桥创业集团有限公司山东2844.8771厦门建发集团有限公司福建2826.2172中国远洋海运集团有限公司北京2818.3773陕西煤业化工集团有限责任公司陕西2805.87
最后唠叨几句。SuperCruise做到了通用承诺的一切。但是通用似乎并不重视这个系统，在凯迪拉克CT6页面的底部，才能找到一个提及SuperCruise的页面。通用有好东西，但你得自己去找。尽管SuperCruise广受好评，但看起来通用管理层不理解这套系统，甚至已经放弃了这套系统。在通用宣布10亿美元收购自动驾驶初创公司Cruise Automation的时候，压根没提过SuperCruise。这么好的半自动驾驶系统，并没有收到通用重视。
（数据来源：公司2018年年报）要是说公司没钱，风云君可不信。我们接下来看看公司5.6亿现金收购新能源业务情况。四、原股东回购，避免商誉减值文章开端我们提到了公司避开商誉减值，接下来我们来介绍一下详细情况。公司2017年末资产负债表中的商誉4.69亿元，形成于公司在2017年11月份，以5.6亿元的现金收购了陈虹、任晓忠、孙云友、德清辉创投资管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“德清辉创”）所持有的杭州奥能电源设备有限公司（以下简称“奥能电源”）100%股权。
我测试过很多类似系统，还有一个让我印象深刻：George Hotz推出的Comma.ai原型。即便是早期迭代产品，这套系统至少跟第一代Autopilot一样好。胜出者：通用SuperCruise，微弱优势哪个系统更好？好啦，现在总结一下。凯迪拉克的驾驶员监控系统是个安全利器，任何半自动驾驶系统都应该有这个功能。当然这只是其中一点，真正安全的半自动驾驶系统，应该将凯迪拉克的DMS、地图、方向盘显示以及特斯拉的态势感知、用户界面、雷达巡航控制相结合。
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