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据法新社6月7日报道，这两家中国设备供应商在欧洲电信设备的市场份额之和是38%（华为28%，中兴10%），芬兰的诺基亚和瑞典的爱立信的份额略微超过50%（各占约25%）。报告指出，超额成本“一半是因为竞争减少导致成本提高”，另一方面在于“运营商要被迫在升级到5G之前换掉现存基础设施”。

通常在发现汽车产品存在设计缺陷后，国家市场监督管理总局会敦促汽车制造企业对存在安全隐患的车辆实施召回，在第一时间告知消费者的同时，对缺陷部分进行免费维修、更换。有效降低消费者人身伤害及财产损失。对于车企而言，召回会额外增加成本，直接造成经济损失。而部分车企为了减少损失，在发现设计缺陷时选择漠视其存在，国家市场监督管理总局会采取介入调查并推动约谈相关企业召回，因此就有了主动召回和约谈召回两种说法。

此外，宏图高科也正面临大股东股权质押可能爆仓的紧张情况。宏图高科第一大股东及实际控制人为三胞集团。宏图高科于2018年11月2日披露了《终止重大资产重组事项公告》并复牌后，股价快速下跌。自11月2日复牌以来，公司股价连续四个跌停，最低触及4.52元/股，较停牌时7.46元/股，跌幅近40%。股价的下跌让三胞集团的质押股价接近爆仓线。

5G将提供更快的流量，可以在智能手机间传输海量数据，届时还可以连通机器人、自动驾驶汽车和其他语音助手。目前，欧洲国家尚未对是否支持禁止在5G网络中使用华为设备一事采取正式立场。责任编辑：吴金明中美双方经贸团队牵头人将按照两国元首的重要指示进行沟通

3月1日，高升控股第九届董事会组建完毕，略显意外的是，公司实际控制人韦振宇没有继续担任董事长，李耀接任。同时，李耀被聘任为总经理，董红不再担任财务总监，张一文接棒。李耀、张一文关系不一般，共同在多家公司担任重要职位并持股，而这些公司的实际控制者多为韦氏家族。

同时，中国质量新闻网汽车频道提示广大车主朋友，在面对车辆使用过程中可能出现的产品质量问题或缺陷问题时，应向经销商、厂家就相关问题进行有效的反映和沟通，同时可将相关数据资料，反馈给所在地的市场监管部门及消费者协会，在有效协助政府提升工作效率的同时，更好的维护自己的合法权益。