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4月4日，京东还有高管离职的消息。京东首席公共事务官蓝烨辞职。对此，京东回应称，“因为个人和家庭原因，蓝烨先生将辞去京东集团执行副总裁兼首席公共事务官职务，2019年5月31日生效。京东对蓝烨先生多年以来的辛勤付出和出色贡献表示衷心感谢。”

老人心甘情愿为儿女带娃，这当然好，可也有的老人由于身体健康状况等原因，确有力不从心之感，由此产生的情绪和心理焦虑不可小看。随着“全面二孩”政策的放开，老人深感“松绑”遥遥无期，不免出现各种情绪障碍。在此背景下，亟待化解老人带娃的焦虑。首先，要摈弃所谓的“天经地义”思维定式。大多数的中国老人，受传统观念影响，会主动帮助子女带孩子，哪怕自己的身体状况不那么好，或者牺牲晚年生活的自由，也往往能忍则忍。而如今的年轻父母，都是独生子女，习惯了被照顾，甚至理直气壮地认为，老人为自己带孩子就是理所应当，很少去考虑老人的情绪以及他们的难处。解铃还须系铃人。新时代，新理念，哪怕再根深蒂固的习惯势力也要破一破。在带娃问题上，老人要敢于说“不”。自己的孩子自己带，舆论应对老人带娃“道德绑架”的现象提出批评。

范晓虎称，国家药监局对南京传奇CAR-T治疗临床试验申请的技术审评和行政审批花了数月时间，过程极为审慎和严谨，先后召开了4次专题研讨会或现场审评会。审评期间，南京传奇也按照药监局的要求补充了大量资料和文件，来配合详尽、严格的评审。由于南京传奇的研究者发起早期临床研究数据充分显示了产品的安全性与初步疗效，研究质量可靠，因此，南京传奇在国内获得的是确证性临床试验批件。

增值服务可参考Matchgroup，但考虑到北美（美国+加拿大）与我国的人均GDP差距，目前ARPU快速提升空间似乎并不大，但付费用户的渗透率约有1倍的提升空间。广告业务短期难有较大突破，手游并未看到有多少竞争力，目前两者占比不大，暂无需过多关注。

《证券日报》记者注意到，四川省目前有多家上市公司涉及交通运输等相关领域业务，对于本次《纲要》的发布，这些公司均表示出积极关注和期待的态度，《纲要》中涉及西部地区建设发展规划的内容成为其关注热点。四川成渝董秘张永年向《证券日报》记者表示，“交通强国”概念由十九大报告明确提出，本次纲要作为纲领性文件，对交通强国建设的发展目标、发展重点作出了明确部署。在建设现代化高质量综合立体交通网络方面，《纲要》提出要统筹铁路、公路、水运、民航等基础设施规划建设，并强调西部地区补短板。

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