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会议指出,调整运输结构、提高综合运输效率,降低全社会物流成本,对提升实体经济竞争力至关重要。会议确定,一是循序渐进、突出重点,优化交通运输结构,更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。加大基础设施投入,带动有效投资,力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上。着力提高沿长江重要港区铁路进港率。二是加快发展多式联运。健全标准体系。推进城市生产生活物资公铁联运。发展铁路集装箱运输,推进海铁联运、铁水联运。开展全程冷链运输等试点,积极发展电商快递班列。三是推动船、车、班列、港口、场站、货物等信息开放共享,实现到达交付、通关查验、转账结算等“一站式”线上服务。推进公路货运车辆标准化,促进公路货运行业创新发展。四是进一步清理运输环节经营服务性收费,有关部门要开展督查,着力解决“乱收费、乱罚款”等问题,规范铁路货运收费,取缔不合理收费,纠正偏高收费,降低物流费用。五是引导和规范交通运输领域“互联网+”新业态公平竞争、健康发展,防范和消除安全隐患。

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崔天凯说,中方仍在执行协议内容,比如仍在从美国采购一些农产品,正在取消外国公司进入中国金融市场面临的一些限制。中国海关总署数据或许是最好的佐证。今年一季度,中国进口大豆1779.2万吨,增加6.2%。同期,中国自美国进口农产品355.6亿元,增长1.1倍,其中进口大豆781.4万吨,增加2.1倍,总价值218.8亿元,增长2.1倍。

曾有人向刘培超建议停止机械臂的研发,转而投向消费级硬件产品。2015年前后,有投资人找到越疆科技的团队,表示可以为他们提供一笔300万元的资金,条件是放弃对桌面级机械臂的研发,转做智能手环。这对越疆科技而言是个不小的诱惑。在这之前,这家公司的启动资金主要靠创始团队自行筹集,谈不上富裕,而成本控制上的技术难题更让刘培超倍感焦虑。

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